Gruodžio 23 d. Honda Motor Co. ir Nissan Motor Co oficialiai paskelbė pasirašiusios susitarimo memorandumą pradėti derybas dėl susijungimo. Abi bendrovės bendrai investuodamos iki 2026 m. rugpjūčio planuoja įsteigti kontroliuojančiąją bendrovę, o tada atskiros jų akcijos bus išbrauktos iš prekybos sąrašo. Šis susijungimas sukurs trečią pagal dydį pasaulyje automobilių grupę po „Toyota“ ir „Volkswagen“, o tai žymi istorinį pokytį Japonijos automobilių pramonėje.
Pagrindinis šio susijungimo tikslas – panaudoti masto ekonomiją, kad būtų padidintas konkurencingumas, ypač naudojant naujas technologijas, tokias kaip elektrinės transporto priemonės (EV) ir pažangios vairavimo sistemos. Po susijungimo grupė supaprastins veiklą dalindama gamybos linijas, pirkdama komponentus urmu ir bendradarbiaudama įgyvendindama MTTP projektus, siekdama pagerinti bendrą efektyvumą ir inovacijų pajėgumus. Tikimasi, kad JAV rinkoje, kuri yra svarbi tiek „Honda“, tiek „Nissan“, konkurencija dar labiau stiprės. Tačiau kyla iššūkių, susijusių su persidengiančių modelių ir išteklių integravimu. Pavyzdžiui, „Honda“ „Accord“ ir „Nissan“ „Altima“, taip pat „Honda“ CR-V ir „Nissan“ „Rogue“ tiesiogiai konkuruoja JAV rinkoje. Pagrindinis susijungusios įmonės klausimas bus nuspręsti, kuriuos modelius pasilikti ir kaip valdyti prekės ženklo ir produktų strategijas.
Be „Honda“ ir „Nissan“, prisijungti prie susijungimo svarsto ir „Mitsubishi Motors“. „Mitsubishi“, kuris jau seniai palaiko aljansą su „Nissan“, šiuo metu „Nissan“ priklauso 24 proc. Jei „Mitsubishi“ prisijungs, tikimasi, kad jungtinės grupės metiniai pardavimai viršys 8 mln. Tačiau „Mitsubishi“ sprendimas dar laukiamas, o galutinis sprendimas turėtų būti priimtas 2024 m. sausio pabaigoje.
Nepaisant galimos naudos, pramonės ekspertai išreiškė susirūpinimą dėl stiprios technologinės sinergijos tarp „Honda“ ir „Nissan“ trūkumo, todėl tikroji susijungimo vertė gali tapti neaiški. Japonijos Wasedos universiteto profesorė Akira Nagai teigė, kad susijungimo sėkmė priklauso nuo to, ar „Nissan“ galės greitai susigrąžinti savo finansinę būklę. Jei „Nissan“ negalės atkurti pelningumo, „Honda“ tai gali tapti našta. Be to, susijungimas turi išspręsti problemas, susijusias su persidengiančių produktų linijų ir rinkodaros komandų integravimu, o tai gali sukelti neefektyvumą.
Po pranešimo apie susijungimą „Nissan“ akcijos per penkias dienas pabrango beveik 30%, o tai atspindi investuotojų optimizmą dėl sandorio. Tačiau nerimaujama, kad dėl susijungimo gali būti uždarytos gamyklos arba atleistos darbo vietos, ypač JAV, kur „Honda“ valdo 12 gamyklų, o „Nissan“ – 3. Abi bendrovės pareiškė, kad susijungimu nesiekiama didelių atleidimų iš darbo ar gamyklų uždarymo, tačiau tokių veiksmų negalima atmesti.
Japonijos vyriausybė išreiškė paramą susijungimui. Ūkio, prekybos ir pramonės ministras Yasuhiro Muto palankiai įvertino susijungimą kaip būdą skatinti inovacijas ir didinti įmonės vertę. Didėjant Kinijos automobilių gamintojams, Japonijos automobilių pramonė patiria didesnį spaudimą išlaikyti savo konkurencinį pranašumą.
Susijungimas vyksta sparčiai besikeičiančios pasaulinės automobilių pramonės, kurią skatina perėjimas prie elektromobilių ir išmaniųjų technologijų, fone. Kinijos automobilių gamintojams toliau augant, „Honda“ ir „Nissan“ susidurs su dar aršesnė konkurencija. Itochu tyrimų instituto analitikas Shirofumi Takeo perspėjo, kad nepaisant trumpalaikės susijungimo naudos, sparčios Kinijos elektromobilių gamintojų naujovės gali tapti dar didesniu iššūkiu japonų duetui.
„Honda“ ir „Nissan“ šis susijungimas reiškia daugiau nei tik žingsnį didinti; tai strateginės pastangos stiprinti jų konkurencingumą sparčiai besivystančio pasaulio automobilių pramonėje. Nors kelias į priekį yra kupinas iššūkių, susijungimas gali padėti šioms dviem įmonėms tapti svarbiomis žaidėjomis elektrinių ir išmaniųjų transporto priemonių rinkose. Susijungimo ateitis priklausys nuo to, kaip efektyviai abi įmonės integruos savo veiklą, spręs sutampančių produktų linijų iššūkius ir naršys besikeičiančioje reguliavimo srityje pagrindinėse rinkose, tokiose kaip JAV. Daugiau informacijos tikimasi gauti ateinančiais mėnesiais, šis susijungimas bus nustatytas. pertvarkyti pasaulinę automobilių pramonę.
